<
>

Sistema DGT ISA: ¿qué es y cuándo será obligatorio para los conductores?



La Dirección General de Tráfico (DGT) Ha estado luchando durante años dura batalla contra el exceso de velocidad provoca tantos accidentes en las carreteras. Algunos fabricantes de automóviles, como Renault, también han comenzado a limitar la velocidad máxima de sus modelos a 180 km / h para ayudar a reducir los accidentes de tráfico.

La Unión Europea se ha sumado a la lucha, que tiene como objetivo obligar a los conductores a respetar los límites de velocidad establecidos. Por esto, el Asistente de velocidad inteligente (ES UN por sus siglas en inglés), un sistema que será Obligatorio en todos los vehículos nuevos aprobados en Europa a partir de 2022 y en todos vehículos nuevos vendidos después de 2024, según informa la DGT en su cuenta de Twitter.

Operación

ISA es un sistema que conecta el control de crucero adaptativo (ACC) al sistema de reconocimiento de señales a través del software, por tanto, controla la posición del vehículo en la vía respecto al límite de velocidad establecido en cada tramo de vía. Clavo cámara interior, normalmente instalado detrás del espejo retrovisor, leerá las señales de tráfico de acuerdo con el GPS.

Los conductores podrán ver el límite de velocidad en el imagen de instrumentación En todo momento. Aun así, el sistema le notificará cuando superen los límites legales emitir una señal óptica, háptica y / o audible. Además, si es necesario, limitará automáticamente la velocidad del vehículo, actuando sobre el motor o el acelerador gracias al software instalado.

Sin embargo, el conductor Puede desactivar este sistema presionando un botón o presionando más fuerte el acelerador, según explica la DGT. Esta opción es posible por el momento porque el Los fabricantes de automóviles y las asociaciones de conductores no aceptan restricciones permanentes, pero no Se excluye que en el futuro esté prohibido desconectarlo.

Metas

El principal objetivo del ISA, al igual que el resto de sistemas de asistencia al conductor que se implementarán a partir de 2022, será reducir al máximo el número de víctimas mortales en carretera. Más concretamente, un estudio realizado por el Parlamento Europeo estima que prevenir hasta 25.000 muertes y más de 140.000 lesiones graves en Europa durante los próximos 18 años.

Los otros siete son los cámara trasera con detección de tráfico cruzado, la detector de fatiga y somnolencia con detector de pérdida de atención, frenado de emergencia, la advertencia de salida de carril, la cerradura de vehículo con alcoholímetro, la Caja negra y la alerta de cinturón de seguridad trasero.

Etiquetas
Siguiente

Deja tu comentario